Centrarse en Marso: el principal reciclador de neumáticos de Egipto

May 04, 2024

La historia entre los egipcios y el reciclaje de neumáticos comenzó como simples pruebas locales para aprovechar neumáticos desgastados. En "Conoce a Elharoun” Village, que forma parte de la gobernación de Algharbia en la región del Delta en Egipto, todo el pueblo trabaja en el reciclaje de neumáticos.

Durante 70 años, los habitantes de este pueblo recogían neumáticos desgastados, los cortaban manualmente y con la banda de rodadura fabricaban tiras de goma y las fijaban a la corona de las ruedas de madera de los carros tirados por caballos. También fabrican topes de goma utilizados en áreas de carga de camiones y topes marinos. También fabrican baldes de caucho utilizados en la construcción.

En 1968,Marzopuso en marcha la primera fábrica moderna para el reciclaje de neumáticos en una zona industrial, cerca del centro de El Cairo, explicó Samuel Mofied, director general deCompañía de marzo . Esto fue después de muchos estudios y pruebas realizadas por dos miembros de la familia, los dos hermanos estuvieron a punto de perder todo su capital en las pruebas, pero finalmente la última prueba resultó ser un éxito, por lo que comenzaron su primera fábrica con simples no- equipos automatizados.

La idea de reciclar neumáticos desgastados surgió a raíz de estudios sobre los impactos ambientales de la eliminación de neumáticos de desecho.

La idea de reciclar llantas gastadas surgió después de que estudios sobre los Impactos Ambientales de la eliminación de llantas de desecho, pensaron cómo superar el impacto negativo y generar ingresos. “Simplemente sentado al sol, un neumático de desecho libera gas metano al aire”, añadió Mofied; “Simplemente dejar los neumáticos en el suelo durante un período prolongado es suficiente para matar las bacterias beneficiosas del suelo. La flora y la fauna dependen de los nutrientes que producen estas bacterias para alimentarse. Sin las bacterias, las especies de plantas y animales pierden su hábitat y mueren”.

Mofied agregó que se espera que la demanda mundial de neumáticos desgastados sea de alrededor de 4 mil millones de neumáticos, pero en Egipto, las cifras formales publicadas por el "Programa Nacional de Reciclaje de Residuos Sólidos”, estima que la cantidad ronda las cuatrocientas cincuenta mil toneladas, de las cuales el cincuenta por ciento se recicla en productos finales, el veintiocho por ciento se transforma en combustible (TDF), el once por ciento se recicla en otros productos y el cinco por ciento por ciento quemado.

Marzo logró crear nuevos productos finales como suelas de zapatos, pedales de automóviles, mangueras de goma, etc. Desde principios de 1968, los accionistas de Marso decidieron abordar la demanda de alta calidad de sus productos; lograron ganarse la confianza de muchos usuarios y distribuidores. Después de dominar el mercado como pioneros en su sector, en 1988 Marso decidió desarrollar más el negocio trasladándose a una nueva zona industrial, en Ramadan City, 50 km al noreste deEl Cairo . Ese cambio fue acompañado con una actualización de equipos, apuntando hacia un producto refinado de mayor calidad y un nivel de producción en masa, en ese momento Marso no compraba el neumático completo sino solo la banda de rodadura sin alambres de acero, solían comprar la banda de rodadura a “Conoce a Elharoun” comerciantes del pueblo.

Importamos la primera trituradora de neumáticos a Egipto

En 2010,Marzopresentó la primera trituradora de neumáticosEgipto . Una trituradora primaria que corta el caucho en secciones de 5 x 5 cm, luego a una trituradora secundaria para cortar el caucho en secciones de 1 x 1 cm, luego a una máquina que limpia los alambres del caucho, luego a un imán que separa los alambres. desde el caucho, luego a otra máquina de limpieza que alcanza un 99,50 por ciento de caucho libre de alambres. El programa de desarrollo de maquinaria está en curso en Marso, para lograr una mayor precisión en las especificaciones técnicas del producto y ofrecer una mayor productividad.

Cuando se le preguntó cuáles eran los principales desafíos para la producción, Mofied respondió; “La falta de materia prima para ELT y de técnicos expertos, y la falta de cauchos naturales y sintéticos. Necesitamos al menos el veinte por ciento de la masa de producción de esos dos productos para mantener nuestro nivel de calidad y durabilidad del producto final”.

Los alambres de acero se venden a fábricas de acero y el polvo o gránulos de caucho se procesan hasta obtener productos finales.

Hubo dos cambios en el mercado del caucho; el primero cuando las cementeras decidieron utilizar combustible derivado de neumáticos (TDF), una tonelada de neumáticos desgastados produce 700 kilogramos de combustible derivado. Esto dio lugar a que los distribuidores de neumáticos comenzaran a vender neumáticos completos en el mercado y dejaran de cortar la banda de rodadura y venderla aMarzo . El segundo es la puesta en marcha de muchas nuevas fábricas de reciclaje de neumáticos, ambas condujeron a un cambio de materia prima a ELT completo, en lugar de tiras de banda de rodadura.

marzoLos propietarios tenían suficiente conocimiento y experiencia para decidir qué tipo de maquinaria comprar en Europa, y capacitaron a sus 150 técnicos para operar la maquinaria, sin ningún apoyo técnico del proveedor de la maquinaria.

Mofied explicó que se imparte una formación concentrada al personal nuevo antes de que se le asigne la responsabilidad de operar la máquina. La mayoría de los técnicos se graduaron en institutos técnicos industriales, no en universidades. Los ingenieros graduados de la universidad están a cargo de las líneas de producción y del departamento de Investigación y Desarrollo. El departamento de I+D consta de un laboratorio que puede realizar pruebas físicas y químicas de los productos finales; El know-how del laboratorio es europeo.

La recolección de materia prima es importante

La recolección de materia prima es importante, afirma Mofied; “Confiamos en los distribuidores y recolectores de neumáticos y, tras el auge del TDF, la demanda de ELT aumentó rápidamente y el precio también aumentó, por lo que nuestro objetivo en Marso es siempre concentrarnos en ofrecer un producto de alta calidad. Decidimos confiar en los distribuidores de ELT para cuidar nuestro suministro y centrarnos en nuestro objetivo principal”.

En cuanto a las actividades de marketing deMarzo, Mofied explicó que tienen tres puntos de venta, dos en el interiorEl Cairo y el tercero está en la fábrica, tienen un equipo de ventas que maneja productos Business to Business como defensas para barcos, pisos antideslizantes, aisladores para electricidad y pisos ignífugos, productos a prueba de balas; Además, Marso exporta el caucho reciclado a fábricas extranjeras que producen productos comparables.

En lo que respecta a soportes y pilares de puentes,Marzo obtuvo la aprobación de una oficina de consultoría de ingeniería local sobre las especificaciones de esos dos productos; como resultado, pudieron venderlos a empresas constructoras, como una participación en elMegaconstruccióncampaña que se desarrolla enEgiptohoy en día.

La competencia de los productos importados es un desafío

marzo Los productos fabricados localmente lograron penetrar en el mercado egipcio, la empresa pudo ganar cuota de mercado y detener productos comparables importados similares, explicó Mofied; “Sí, por un tiempo, hasta que los importadores locales obtengan productos equivalentes de China para competir con nosotros en precio, pero siempre tenemos un plan de respaldo con nuevos productos. Últimamente un producto chino similar hecho de plástico en lugar de caucho ha estado compitiendo en el mercado. El plástico es más barato que el caucho. Nuestros productos no están contaminados, mientras que los productos importados pueden estar contaminados. Tenemos comunicaciones con el “Autoridad de Control de Importaciones ” quienes ejecutan las leyes y legislaciones al respecto, para proteger a los ciudadanos y la industria local. Además, nos enfrentamos a la competencia ampliando la gama de nuestra línea de productos, porque algunos de nuestros productos son de temporada, por lo que superamos a nuestros competidores con nuestra capacidad de ofrecer más productos al mercado y garantizar la satisfacción y fidelidad del cliente. TenemosISO 9001,45001,16949y15001, sobre el proceso para mantener la calidad.

Marzo Exporta sus productos a países de Medio Oriente y África, principalmente Sudáfrica, Turquía y Grecia. Las exportaciones les ayudan a adquirir las divisas que necesitarán posteriormente para importar sus materias primas. Aún así, enfrentan desafíos en la competencia en esos mercados extranjeros, pero sus estrategias de marketing para superar esos desafíos son mantener y desarrollar el nivel de calidad, respetar el tiempo de entrega y otros términos del contrato de venta y cotizar precios razonables.

Debido a tales desafíos,Marzose considera merecedor del “Programa de Apoyo a las Exportaciones”, entiende la política gubernamental de elegir algunos productos selectivos, para apoyar a los exportadores locales dentro del “Programa de Apoyo a las Exportaciones”, los productos de caucho no están incluidos en ese programa, por lo que Marso espera beneficiarse de este programa pronto, como resultado de las comunicaciones con los funcionarios gubernamentales.

Mofied respondió a una pregunta sobre la energía utilizada para operar la maquinaria de su fábrica, mencionó que utilizan tanto electricidad como gas, incluso procedieron a instalar paneles solares en la superficie de la fábrica, para producir parte de su requerimiento de energía necesario.

Respondiendo a una pregunta sobre la filosofía del Éxito, desde el punto de vista de Mofied el CEO deCompañía de marzo , él respondió; “Estudie bien las necesidades de sus mercados, actualice sus equipos, know-how y materia prima, Satisfaga las nuevas necesidades de sus clientes, Prospecte nuevos clientes y mercados. Cree que imposible no es nada, sé lo suficientemente fuerte para superar los desafíos, al final del camino ganarás la autosatisfacción, y de eso se trata”.

Autor: Rafik Kosman

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